Если вы не нашли свою ошибку!!! Вы всегда можете задать вопрос мастеру по телефону, чтобы получить консультацию! +7 (903) 550-42-46
| Ошибки на экране компьютера | Перевод |
| ABS BRAKE SERVICE REQUIRED | Посетите сервис для прохождения ТО антипробуксовочной системы |
| ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED | Поломки охранной автосигнализации |
| ALARM TRIGGERED CHECK CAR | Произошло срабатывание охранной автосигнализации. Проследите за сохранностью машины |
| BOOT LID OPEN | Дверь багажника не закрыта |
| BRAKE FAILURE SERVICE URGENT | Посетите СТО для проведения техобслуживания тормозной сист. |
| BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP | Критическая поломка в тормозной сист. Дальнейшее передвижение невозможно |
| Важно знать! Поломка тормозной системы может стоить здоровья, а то и жизни водителю. Критический износ колодок, утечка тормозной жидкости из-за разрыва шлангов, заклинивание суппортов - всё это можно предотвратить, посетив плановое ТО. Эксплуатировать машину даже с незначительными признаками неисправной тормозной системы очень опасно. Самостоятельный ремонт или установка дешёвых запчастей в данную систему просто неприемлема. | |
| BULB FAILURE DIPPED BEAM | Ближний свет неисправен |
| BULB FAILURE POSITION LIGHT | Проблемы с габаритными огнями |
| BULB FAILURE REAR FOG LIGHT | Не работает противотуманный фонарь |
| BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN | Неисправен правый поворотный указатель |
| BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL | Неисправен левый поворотный указатель |
| CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE | Требуется замена трансмиссионной жидкости |
| CHECK BRAKE LIGHT | Стоп-сигналы не функционируют |
| CHECK COOLANT | Недостаточно антифриза |
| COOLANT LEVEL LO, STOP ENGINE | Мало антифриза. Следует остановить работу ДВС |
| COOLANT LEVEL LO STOP SAFELY ASAP | Критическое значение уровня антифриза. Дальнейшая поездка невозможна |
| Важно знать! На сохранение необходимого уровня антифриза (охлаждающей жидкости) влияют: 1. Целостность головки ГБЦ (отсутствие трещин и герметичность стыка с блоком). 2. Надлежащее крепление шлангов. 3. Исправность системы охлаждения. 4. Правильно установлен уровень жидкости. Критическая нехватка антифриза в системе приводит к перегреву ДВС и дальнейшему выходу его из строя. К слову о качестве охлаждающей жидкости: детали двигателя современных авто очень чувствительны к хим. составу антифриза. Использование подозрительно дешёвого вещества со временем скажется на состоянии системы охлаждения. Могут образоваться коррозии и отложения, ухудшится охлаждение. Рекомендуется использовать только оригинальную жидкость. |
|
| DIESEL PRE-HEAT | Автономная дизельная печка |
| DOORS OPEN | Не закрыты двери |
| DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT | Посетить сервис в экстренном порядке. Передвигаться максимально медленно |
| DRIVER DOOR OPEN | Не закрыта водительская дверь |
| DSTC SERVICE REQUIRED | Нарушения в работе контроля стабилизации и динамической тяги |
| DSTC OFF | системы контроля стабилизации и динамической тяги не функционирует, передвигайтесь максимально медленно |
| DSTC ON | системы контроля стабилизации и динамической тяги функционирует |
| EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED | Поломки в электросети. Посетите СТО ONLY VOLVO)) |
| ELECTRIC HEATER ON | Включен электроподогрев |
| EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED | Поломки выпускной системы. Обратитесь на СТО |
| ENGINE SERVICE REQUIRED | Посещение СТО для техобслуживания ДВС |
| ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE | Поломки в ЭБУ ДВС. Отремонтировать при следующем посещении сервиса |
| ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED | Поломки в ЭБУ ДВС. Необходим ремонт |
| ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT | Поломки в ЭБУ ДВС. Необходим срочный ремонт |
| Важно знать! Неисправности ЭБУ, как правило, появляются из-за банального старения его элементов. Электролитические конденсаторы начинают протекать. Электролит, попадая на плату, и приводит к повреждениям. Последствия предугадать сложно. Обычно появляются неисправности в работе ДВС, причины которых сложно на первый взгляд идентифицировать. Также причиной может стать и катушка зажигания. Определить из-за чего ЭБУ вышел из строя смогут электрики сервисного центра после компьютерной диагностики и осмотра прибора. |
|
| FILL WASHER FLUID | Недостаточно стеклоомывателя в бачке |
| FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE | Топливозаправочное отверстие не закрыто |
| FUEL HEATER ON | Работает доп. обогрев |
| FULL GUARD | Полная охрана |
| HEATER STOPPED LOW BATTERY | Недостаточный заряд аккум. батареи. Выключен доп. обогрев |
| HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL | Недостаточно горючего. Выключен доп. обогрев |
| HIGH ENGINE TEMP | Повышена t◦C ДВС |
| HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL | Повышена t◦C ДВС. Обратитесь к руководству пользования |
| HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE | Повышена t◦C ДВС. Выключить ДВС |
| HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP | Критическая t◦С ДВС. Выключить мотор. |
| Важно знать! Причины перегрева ДВС: 1. Радиатор. Внешне радиатор мажет быть загрязнён пылью, пухом, листвой. Внутренние загрязнения чаще приводят к замене этого элемента. Например, если радиатор был пробит и восстановлен с помощью герметика. 2. Разгерметизация системы охлаждения. Утечка антифриза может произойти из-за растрескавшихся шлангов, непрочного их крепления хомутами, поломки крана отопителя или уплотнения насоса. 3. Неработающий термостат. 4. Неисправная помпа. 5. Сломанный вентилятор. Чего нельзя делать совсем при перегреве ДВС: 1. Открывать расширительный бачок, чтобы не получить ожоги рук и лица. 2. Поливать ДВС водой (лучше таким способом охладить радиатор). |
|
| IMMOBILIZER SEE MANUAL | Неисправность противоугонной системы. Обратитесь к руководству пользования |
| LEFT REAR DOOR OPEN | Левая пассажирская дверь сзади не закрыта |
| LOW BATTERY VOLTAGE | Слабый заряд аккум. Батареи |
| MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED | Высокие обороты ДВС. Стоит их понизить |
| NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED | Не функционирует противоугонная система. Обратитесь в сервис |
| Важно знать! Неисправности иммобилайзера могут быть либо программными, либо механическими. Сбои в программном обеспечение - это рассинхронизация между моторным блоком и чипом устройства. Такую проблему легко решают специалисты. Они перепрограммируют иммобилайзер и стирают коды ошибок. Механические неисправности могут быть куда сложнее, но исправить их также возможно. К ним относятся: • дефекты платы; • неисправности проводов и питания; • повреждения коммутационного шлейфа. В случае возникновения проблем с данным устройством следует обращаться к профессионалам. В противном случае можно только усложнить ситуацию. |
|
| NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL | Недостаточное масляное давление. Обратите внимание на его уровень |
| NO OIL PRESSURE STOP ENGINE | Недостаточное масляное давление. Выключить ДВС |
| NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP | Критически низкое масляное давление. Заглушите ДВС и обратитесь в сервис |
| Важно знать! Причин для потери необходимого давления масла в ДВС несколько. Это могут быть: повреждения маслоприёмника или масляных магистралей, сломанный масляный насос или засорённый масляный фильтр. Какая из неисправностей произошла в вашем ДВС, установит автомеханик технического центра после проведения диагностики. Доставлять автомобиль в автосервис следует только на эвакуаторе. При невыполнении данного условия последствиями становятся: заклинивание распредвала, коленчатого вала и поршней. Двигатель не всегда полежит восстановлению после таких поломок | |
| PASSENGER DOOR OPEN | Пассажирская дверь спереди не закрыта |
| POWER STEERING SERVICE REQUIRED | Поломка усилителя руля. Необходим ремонт |
| REDUCED GUARD SEE MANUAL | Частичная охрана. Обратитесь к инструкции |
| REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY | Установите новые батареи в ПДС |
| RIGHT REAR DOOR OPEN | Правая дверь сзади не закрыта |
| SKID WARNING SERVICE REQUIRED | Не корректная работа стабилизационной системы. Обратитесь на СТО |
| SRS AIRBAG | Подушки безопасности |
| SRS-AIRBAG SERVICE URGENT | Не корректные данные подушек безопасности. Экстренно обратитесь в сервис |
| START PREVENTED TRY AGAIN | ДВС блокирован. Ещё раз заведите ДВС |
| STC SERVICE REQUIRED | Контроль сцепления колёс не функционирует |
| STC OFF REDUCE SPEED | Система контроля стабилизации колёс не функционирует. Следует притормозить |
| STC ON | Система контроля стабилизации колёс функционирует |
| STOP SAFELY AND RESTART | Прекратите движение и перезапустите ДВС |
| TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE | Поломка в автоматической КПП. Отремонтировать при ближайшем посещении сервиса |
| TRANSMISSION OIL TEMP HIGH | Критическая t◦C трансмиссионной жидкости в автоматической КПП |
| TRANSMISSION SERVICE REQUIRED | Посетите сервис для техобслуживания автоматической КПП |
| TRANSMISSION SERVICE URGENT | Поломка автоматической КПП. Необходим срочный ремонт |
| Важно знать! Три причины перехода автоматической КПП в аварийный режим: 1. Нехватка или перелив трансмиссионного масла. Если при чрезмерном его количестве можно просто избавиться от части объёма, то при нехватке следует искать причину и устранять течь. 2. Механические поломки. Здесь может быть и деформация корпуса КПП, и критический износ фрикционов. Автомеханик снимет поддон и осмотрит его состояние (присутствует ли на нём стружка, пыль, обломки). Далее определит необходимость демонтажа коробки и объём работ. 3. Неисправности электрики можно определить с помощью компьютерной диагностики. Чаще всего причиной становятся вышедшие из строя датчики, коих много. Также могут появиться обрывы или замыкания в цепи электропроводки либо неполадки в блоке управления. |
|
| KILOMETRES TO EMPTY TANK | километраж до следующей заправки |
| KM/H AVERAGE SPEED | скорость (ср. значение) |
| L/100 KM AVERAGE | потребление горючего (ср. значение) |
| L/100 KM INSTANTANEOUS | потребление горючего в режиме реального времени |
| DIRECT START PARK HEAT | Дополн. Обогрев от прямого запуска отключен |
| PARK HEAT TIMER | Автоматическое включение дополн. Обогрева |
| PARK HEAT TIMER --:-- AM | Автоматическое включение дополн. Обогрева до 12:00 |
| PARK HEAT TIMER --:-- PM | Автоматическое включение дополн. Обогрева после 12:00 |